Kako je kriza iz 2020. godine uticala na auto industriju?

Auto industrija je sama po sebi veoma razvijena, što potvrđuju izveštaji poslovanja mnogih svetskih proizvođača iz ove oblasti po pitanju stepena njihove uspešnosti. U skladu sa tim, moramo naglasiti da su to snažni brendovi koji uticaj ostvaruju i u drugim oblastima.

Tokom protekle 2020. godine usporen je razvoj automobilske industrije posredstvom uticaja pandemije korona virusa, kada je došlo do stopiranja proizvodnje automobila.

Upravo u tom periodu godine, odnosno za vreme karantina i nemogućnosti kretanja ljudi, došlo je do smanjivanja prodaje novih automobila za čak 80%.

U nastavku teksta možete saznati kako je kriza iz 2020. godine uticala na auto industriju.

Šta će biti sa tržištem polovnih automobila?

Predviđa se da će tokom 2021. godine i narednih godina doći do još većeg pada cene polovnih automobila usled velike ponude, a manje platežne sposobnosti kupaca. Tržište polovnjaka ponovo će procvetati, a najbolje cene i isplata odmah su nešto što karakteriše rad kvalitetnih agencija za otkup polovnih vozila. 

Kao i celokupno svetsko tržište automobila, prodaja polovnjaka nije izostala kada je u pitanju kriza koja je zadesila ceo svet. U SAD koje samo za sebe predstavljaju ogromno tržište, prodaja je pala za čak 64%, uprkos činjenici da su i cene polovnjaka bile niže.

Međutim, ukoliko sagledamo situaciju iz 2008. godine i tadašnje svetske ekonomske krize, uviđamo da je nakon nje došlo do naglog porasta prodaje polovnih automobila. 

Da li je bilo izuzetaka od krize u auto industriji?

Pandemija korona virusa zadesila je ceo svet, skoro sve svetske industrije i kompletno nas zaustavila na jedan određeni vremenski period. Pokazatelji krize bili su očigledni u automobilskoj industriji, jer je u svim zemljama zabeležen pad prodaje vozila. Najveći pad tokom 2020. godine zabeležen je u Kini i on je u jednom trenutku iznosio čak 92% u odnosu za prethodnu godinu.

Što se tiče Evrope, najpogođenija je bila Italija sa padom prodaje automobila za 85%, ali nisu puno zaostajele Francuska i Španija. U Velikoj Britaniji je registrovano najmanje vozila još od 1946. godine, kada je bio i nesrazmerno manji broj automobila na ulicama. 

Svi ovi podaci jasni su pokazatelji da je auto industrija bila veoma snažno pogođena krizom, ali je pitanje kako i kada će iz nje izaći i ponovo stati na noge?

Kriza uzrokovana pandemijom nije jedini razlog pada prodaje automobila

Iako je svetska ekonomska kriza iz 2020. godina najveći uzročnik usporavanja razvoja automobilske industrije, podaci pokazuju da je i pre toga ova grana bila u stagnaciji. 

Zemljama sa najjačom svetskom ekonomijom je bilo potrebno skoro deceniju da se oporave od prethodne ekonomske krize i stabilizuju auto industriju unutar svojih zemalja. 

Međutim, nekoliko godina unazad i pre 2020. nije bilo pomaka u razvoju industrije automobila. Na globalnom nivou, potencijal za podizanje proseka imala je samo Kina, ali je usled pooštravanja ekoloških standarda i u najmnogoljudnijoj zemlji sveta prodaja opala. 

Prilagođavanje trenutnoj situaciji biće presudno za dalji razvoj

Ne može se nikako očekivati nagli porast prodaje i vraćanje kompletne situacije u normalu. Biće potrebne godine prilagođavanja novim okolnostima nametnutim posledicama jedne krizne godine. 

Svaki proizvođač će morati da pronađe sopstveni način kako da se izbori sa krizom i nađe svoj put ka stabilizaciji poslovanja. U skladu sa svojom domišljatošću i efikasnosti dugoročnog biznis plana, pojedine kompanije postaće još profitabilnije, dok će druge još više opasti.

Proizvođačima automobila biće neophodno ukidanje svih kapaciteta koji su višak i ne donose nikakav profit. Pored toga, smatra se da će proizvođačima malih automobila biti teže da izađu iz krize. 

Sa druge strane, sve je veći broj električnih vozila na ulicama, a proizvođači automobila najavljuju da će njihov broj do kraja ove decenije biti drastično povećan. Međutim, iako ovi automobili jesu ekološki veoma pogodni, njihova cena neće biti niža, već suprotno tome.

Pitanje je da li je to pravo rešenje za kupce pogođene ekonomskom krizom, kada je opala njihova platežna moć. Stručnjaci smatraju da će u tom slučaju biti potrebo uplitanje države i subvencionisanje kupovine ovih vozila. 

Pandemija korona virusa i kriza uzrokovana njome drastično su uticali na svetsku auto industriju. U skladu sa tim, pojavila su se ideje spajanja konkurenata kako bi se kriza lakše prebrodila. Pored toga, došlo je do snažnih preispitivanja globalizacije i njenih posledica koje su se veoma dobro videle u prethodnom periodu. Ostaje nam da pratimo dešavanja u auto industriji i nadamo se opstanku naših omiljenih proizvođača.